不同车型的市场保有量不同,其售后**能力也不同,例如:低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列,都可以在很窄的通道内 (1.5~2.0米)完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升,因而操作视野较差 叉车配件报价,工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能,而且性能更出众,因此在欧洲后者的市场销量比前者**出4~5倍 叉车配件压盘,在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车,而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨 位、提升高度低(一般在6米以内)的工况下。在市场销量很少时,其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。
进口品牌:美科斯(美国)、慕克(德国)、友佳(闽台)、林德(德国)、力至优(日本)、海斯特(美国)、丰田(日本)、永恒力(德国)、 BT(瑞典 叉车配件订购,后被日本丰田收购,但保留其品牌)、小松(日本)、TCM(日本)、尼桑(日本)、现代(韩国)、斗山大宇(韩国)、皇冠(美国)、OM(意大利)、OPK (日本)、日产(日本)、三菱(日本)等。其中NACCO(纳科)、MIT-Cat、CROWN(港台地区中文商标为皇冠、大陆商标名为科朗)为美国本土销量较高的3名品牌,海斯特1989年被Nacco收购了。
合资品牌:台铭威特、如意西林、诺力、伦迪叉车。